充電樁面臨的問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)在中國的推廣發(fā)展一直不盡如人意，其中電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題一直是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的最主要因素。整個(gè)充電樁行業(yè)面臨的問(wèn)題：

1、利用率低：全國公共充電樁利用率不到10%。國網(wǎng)公司目前利用率只有5.3%，高速公路充電樁利用率更是不到1%。

2、充電設備（模塊）故障率高：目前已裝機充電設備（模塊）最長(cháng)不超過(guò)三年（遠遠低于招標要求的10-15年），高溫、高濕度、高鹽環(huán)境下的模塊故障率更高。此外維護不及時(shí)，整體設備壽命短。

3、充電體驗差、普遍反映充電難：私人充電樁安裝率低，實(shí)現共享困難。高速公路、偏遠地區利用率更低，運維成本較高。城市公共充電站直流快充樁偏少（總占比28%），服務(wù)效率低。

如何檢測充電樁的性能

交流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案：

直流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案：

橫河的充電樁檢測“組合拳”

橫河功率分析儀(WT1800E)：

最多支持6相AC/DC 電流(0-50Arms)、電壓(0-1000Vrms)直接輸入，配合高精度電流傳感器可以測量最大2000A的電流測量。

可以同時(shí)兩個(gè)三相或六個(gè)單相充電樁或模塊的輸入輸出電流電壓（有效值/峰值）、功率、功率因素、諧波、效率、充電能耗等電力參數。

橫河高速波形記錄儀DL850EV/DL350：

可以支持最多32通道電流電壓波形（支持通道間隔離輸入）或者128ch溫度信號測量和長(cháng)時(shí)間記錄。

配置CAN總線(xiàn)監控模塊，可以解析CAN/CAN FD總線(xiàn)，將充電樁和BMS的電流/電壓/溫度/充電量等物理數據信息顯示為模擬波形后，再與后臺監控數據作比較。

數據采集設備GP/GM：

支持最多450ch的溫度點(diǎn)測量和記錄，遠程數據傳輸和集中式數據管理系統。

混合數字示波器DLM3000/DLM4000：

主要用于輸入電壓電流波形測量和分析，輸出直流紋波測量，以及充電兼容性測試等。

CAN總線(xiàn)分析功能可以解析CAN總線(xiàn)物理層報文并實(shí)時(shí)解碼，針對異常錯誤幀的觸發(fā)和查找。

應用案例：充電樁負載電源紋波測試

在充電樁檢測試驗中需要測試給通訊系統供電的直流電源紋波，分別需要測試充電樁空載和滿(mǎn)載時(shí)的電源紋波參數來(lái)評價(jià)電源質(zhì)量，使用DLM2000示波器行實(shí)測，可獲取需要的波形和參數。

操作要點(diǎn)：

• 根據具體情況選擇10:1的或者1:1的電壓探頭進(jìn)行測試，且探頭接地線(xiàn)盡可能短。

• 耦合方式選擇“AC”，去除信號中的直流成分。 

• 可使用帶寬限制功能，標準要求設置為20MHz，橫河示波器可設置為包含20MHz的多檔帶寬限制來(lái)進(jìn)行高頻噪聲慮除。
  

優(yōu)勢：

• 自動(dòng)設置功能實(shí)現波形自動(dòng)測量。

• 帶寬限制可設置14種不同頻率的帶寬，有效去除高頻干擾與噪聲，滿(mǎn)足各種測試需求。

• 參數測量功能可顯示用戶(hù)需要的峰峰值、最大值、最小值等 。

應用案例：15KW充電樁模塊測試

待機測試（風(fēng)扇未啟動(dòng)）——待機功耗 8.5W

半載測試——效率95.6%

生產(chǎn)研發(fā)15KW、20KW直流充電樁模塊，使用橫河的高精度功率分析儀可以測試直流充電樁模塊在待機、半載、滿(mǎn)載情況下的三相交流功率和單項直流功率以及整機的運行效率等參數。

優(yōu)勢：

 模塊參數：

• 交流輸入AC：254V-530V/24A

• 直流輸出DC：150V-750V/0-25A

• 額定功率：15K
  

以上介紹的就是電動(dòng)汽車(chē)充電樁綜合性能檢測的測試解決方案。